近期，多地菜农因层层加码滞销而毁菜。

(资料图片仅供参考)

河南郑州，好多农贸市场已经四五十天没开门了。

很多商家或者自家种的农产品只能全都拉出来卖，这个菜市场就在我们小区门口，这几天郑州又封城，不知道这些人何去何从，他们也不知道更多蔬菜烂在地里怎么办，只能毁掉种下一季节的农作物。

一边是农村采收难，另一边却是城市买菜贵，中间商想装菜发货，却异常艰难！

这些蔬菜的价值比起货车司机冒的风险和客户的利润来讲没有风险大。

现在河南物流的最大问题是什么呢？一个是没货车，另一个是没路。

货车是钱的问题，路是封控的问题，十一过后，跨省物流就很难走了，郑州那边的工厂，做好了货，但不好找车出去。为什么？ 不是因为条件苦，而是因为谈不拢价。

河南蔬菜滞销，别省货车可以进入河南，但是却不愿意来，因为进来容易出去难，蔬菜不同于粮食作物，能长久存放，蔬菜都是时鲜农作物，在高速耽搁不起，这也导致货车司机一听说是河南的货都不愿意拉。

货车很犹豫，因为出省就有可能被隔离，贴封条是小事，车里解决大小便也好说，甚至说被放在公路上也没问题。

但货车司机就想问一点:万一隔离或者被控路上了，这个钱谁出？

不是所有工厂都能出得起这个消耗，效益好的厂子，这个钱出了也就出了，不会有太大问题，但效益不好的厂子， 他们一趟下来可能就赚几万块钱，搭上司机这块的支出，约等于不赚钱。

钱是最大的问题， 当客户判断这批货的利润还赶不上风险成本的时候，客户不会要这批货，货车司机自己也不敢拉。

两头受阻，中间为难，最终市民吃到的要不就是滞销的低价菜，要不就是稀缺的高价菜，很不稳定！

关键词：