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(资料图)
近日,郑州市市长何雄,会见了特斯拉高管,明确表示希望特斯拉加大在郑投资和业务布局。希望特斯拉能够保护好新能源汽车的销量,把握绿色低碳,产业转型升级等机遇,让郑州一步一步发展,迎来更多的好机会。帮助郑州重新建设现代化新时代。
向特斯拉示好,郑州市市长何雄的想法呼之欲出,这座汽车产业基础不差的城市在新能源领域里面正在默默掉队,都坐不住了?
01、郑州痛点并非如此
在正式落户到上海之前,特斯拉的第二工厂曾经引发了郑州,沈阳,青岛等等城市的激烈角逐,这些城市都对特斯拉车厂甘之若饴。
其实原因不能理解特斯拉,这样的企业是一个龙头企业,在各大方面都有优势,所以合作起来效果会很好。
从2022年开始看上海特斯拉总产值为1839亿元,占上海市汽车制造产业的23%,而且特斯拉的业务比较多元化,整车制造只是其中之一,所以郑州希望能加大投资,争取分到一块蛋糕,这很正常。
如果能跟特斯拉深入合作,吸引着更大力度进行投资,或许招商引资这方面也能成为名片产生效应。
但汽车工业比较复杂,不是普通人能够做的,产业链也比较庞大,也不是所有城市都能具备着的。
于是郑州市长何雄喊话,郑州不仅电子行业发达,汽车产业同样发达,在主导行业当中是比较优势的存在。
从目前来看,汽车行业制造是非常发达的,但是不包含新能源汽车,因为大部分都是一些油车,包括一些高端品牌的汽车。
但郑州是有痛点的,从一方面郑州的汽车产能非常好,但在新能源浪潮中却不具备实力,没办法转化成功导致掉队。
据显示从2022年的汽车产量当中可以看到,新能源汽车只有7万辆。
这个产量相当于什么水平?要知道,新能源汽车产量最高的西安年产量高达101.55万辆,7万的产量在重点城市,根本就排不上名。
对比跟比亚迪深度绑定的西安根本就排不上名号,所以在新能源汽车领域,郑州需要进一步。
02、发展急需新动力
从更深层次方面去看郑州的新能源产业发展比较焦虑,背后还包含着经济方面比较焦急的道路。
提到郑州很多人都会想到富士康,2010年富士康正式落户于郑州,郑州的电子行业也开始飞速发展,在巅峰时期,全球每七部手机就有一部产自于郑州富士康。
这发达的空港网络将电子产品从郑州运往全球各地,得益于此,郑州的发展也越来越好,也很快驶上了快车道。
2010年到2020年10年间GDP从4,000亿元直接增长到1.2万亿,直接翻了三倍,常住人口已经突破了千万大关。
但这种模式有没有隐患的,肯定会有。郑州富士康带动了当地100多万人就业,而郑州对于富士康的依赖太深了,富士康贡献了大部分的出口额,这将意味着一代富士康这个巨无霸工厂出现了缩减投资的情况,郑州就面临着产业真空的困境。
当没有产业时经济就无法提升,这对于郑州来说非常不利。传言富士康即将离开郑州,但是后续富士康代表所说的话已经溢于言表,不会离开。
但是从长期来看劳动力成本也会导致产业链外迁,这个趋势很难避免。
富士康从台湾到深圳再到郑州,直到这两天又来到越南和印度进行投资,这投资路数也基本验证了这一趋势。
想要转型必须要及时的寻找另外一个产业,所以郑州就把目光投放在了特斯拉身上。
在富士康赚的盆满钵满,而房地产事业开发也还算可以,但是不能把鸡蛋放在同一个篮子里,所以汽车行业也必须要继续加油,带动汽车行业的发展,未来还有很大的升值空间,所以汽车就变成了补强的不二之选。
03、郑州向特斯拉抛出了橄榄枝
当年富士康选择产业发源地在郑州市,富士康老板就曾经说过,看上了这里的飞机场人口和位置。而创始人郭台铭一语道破了选择郑州的玄机。
优势比较明显,难怪会有人前来。
郑州的产业链不断崛起,让成千上万人不再背井离乡,也不再去外面打工,可以在家就业,所以河南的人口也快速回归,那么郑州市长何雄的公开示好,能否拉拢特斯拉这样的龙头企业在本地发展的?
实际上,招来富士康很不容易,就像上海城招来特斯拉一样,这都是付出了巨大的努力的。
在各大方面都给足了优惠政策,毕竟想要招来一个金主爸爸可不是那么简单的,难度也是不言而喻的,天时地利人和没有任何能缺少?
特斯拉一直在布局,而郑州也抛出了橄榄枝,但是双方的合作似乎并不是一件多么充沛的好事,因为特斯拉想要继续发展,还需要寻找到一个海运比较发达的城市。
不过当市长努力抛出橄榄枝,这也不一定不能拉来特斯拉的投资。
这位市长能如此卑微的对特斯拉进行讲话,说明这是郑州的一种诚意,这些年来郑州一直在发动经济和各项战略产能的优势,而且郑州还入选到了九大国家中心城市名单当中,终于逐渐摆脱了县城,逐渐向大城市迈进。
现在大环境如此不乐观,只有发展让整个城市变得更好,才能让人均GDP提升起来,地产行业还算可以,电子信息产业属于平衡状态,所以现如今最应该看重的就是汽车行业。
过去的优势算不上优势,只有产业多元化才能让自己拥有美好未来。意识到自己的不足,不是一件坏事,反而是件好事。
对于这次郑州市长喊话特斯拉,你有何看法?欢迎大家在评论区留言讨论!
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