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“大家在探伤作业时一定要严谨细致，要及时发现钢轨伤损隐患，确保列车安全运行。”1月28日，在京广线下行990+100处，中国铁路武汉局集团有限公司信阳工务段信阳探伤车间一班班长吴伟对着作业的职工叮嘱道。

春运期间，列车开行密度加大，线路设备长期承受火车的碾压，钢轨可能会产生伤损、掉块等安全隐患，如果没有及时发现，将会影响铁路运输安全。探伤工的工作就是对钢轨进行“体检”，判定钢轨是否存在伤损情况，他们也被称为“钢轨医生”。

“我探测的这个波形有些异常。”伴随着探伤仪发出的“嘀嘀”声，该段探伤车间一班探伤工马超，俯下身仔细地查看着探伤仪显示器里的波形图。

为确保设备隐患发现及时、检查准确、处置迅速，该段结合设备状态实际情况，不断优化探伤周期，制定科学的探伤检查计划。同时，组织探伤车间加大对管内设备薄弱地段的探伤力度，着重对铝热焊接头等关键部位进行加密检查。为保证探伤作业质量，该段采取干部跟班、探伤回放和视频监控等手段，对探伤作业过程进行管控。针对检查出来的设备伤损病害，分级分类对病害进行整治，同时根据重伤设备不过夜的原则，对发现的伤损设备及时进行处理和更换，确保线路设备安全稳定。

“天窗点还有30分钟，大家再加把劲，争取超额完成任务，咱们多探一公里，线路设备就会多一分安全保障。”在作业现场，吴伟大声地对着作业人员说。

春运期间，该段的探伤工们依然坚守岗位，在铁道上不停地忙碌着。他们时而弯下腰检查钢轨外部状态，时而停下脚步仔细查看探伤仪器里显示的波形，判断线路设备是否存在缺陷、裂纹等安全隐患，精心为钢轨“体检”着。

13时10分，在凛冽的寒风中连续奋战了120分钟的探伤工们，本着“不漏查一处隐患，不放过一个病害”的标准，顺利完成了本次探伤作业任务。

据了解，春运以来，信阳工务段信阳探伤车间共完成焊缝探伤946头、钢轨探伤46.8km、道岔探伤187组。此刻，他们依然坚守在运输一线，尽职尽责守护着千里铁道线的运输安全。（记者 韩玉 通讯员 于海龙）

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