顶端新闻·河南商报记者 王访贤/文 部分图片来自“郑州铁路”

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在中原大地，关于铁路的故事总是“说不尽，道不完”!

过去十年，京广、郑太、郑阜、郑万、济郑等高铁项目相继落成，河南在全国率先落成“米”字形高铁。这也让“米”字形高铁成为河南人普遍关注和热议最多的话题。

“米”字形高铁成为河南人热议的话题

在过去的十几年里，河南铁路进入快速发展阶段。

一条条高速铁路陆续建成，不仅极大改善了中原人民的出行，更拉近了郑州与全国各大城市的时空距离，为河南经济社会发展注入了新的动力。“米”字形高铁也成为河南人热议的话题之一。

日前，顶端新闻联合郑州铁路发起“看郑州铁路十年变化，请你来选十大关键词”活动，对包含“米”字形高铁、老家通高铁了、说走就走的旅行、坐着高铁看河南、温暖回家路、交通枢纽一体化等15个代表河南铁路发展变化的关键词进行投票。结果显示，“米”字形高铁得票排在第一。

顶端新闻联合郑州铁路共同推出的“我与郑铁的十年故事”，受到了社会各界人士的关注和积极参与。原铁路职工刘顺祥2013年退休后，成了一位铁路摄影师，他说：“我们这群铁路迷和摄影人见证了中原高铁的发展，见证了河南‘米’字形高铁一步一步成型，见证了高铁沿线环境的美化，坚持多年在高铁沿线创作，拍到了很多好照片，获得很多奖项和荣誉。”

徐振威是一位铁粉。2010年大学毕业后，他一个人离开家，乘坐1660次(现K736次洛阳至上海)列车从洛阳前往南京工作，直到2020年才重新返回家乡扎根。他说：“在外工作的10年光景里，我无时无刻不在关注家乡铁路的建设。12年的时间里，郑西高铁、京广高铁、郑徐高铁、郑阜高铁、郑太高铁、郑渝高铁、济郑高铁濮郑段，一个个高铁新线路相继通车运营，河南‘米’字形高铁网的构想终于成为现实。”

“米”字形高铁引起众多网友关注热议的背后，是十几年来，河南高铁建设取得的非凡成就。

2010年2月6日，郑西高铁正式开通运营，河南省正式进入高铁时代。此后，河南高铁接连取得节点性突破：2012年12月26日，京广高铁全线开通运营；2016年9月10日，郑徐高铁正式开通运营；2019年12月1日，郑阜高铁、郑渝高铁郑襄段开通运营；2020年6月28日，商合杭高铁全线贯通；2020年12月12日，郑太高铁全线开通运营。

2022年6月20日，随着济郑高铁濮郑段开通运营，河南省率先建成了“米”字形高铁网，实现市市通高铁，形成了以省会郑州为中心，至中原城市群主要城市1小时通达，与国家重点城市群、经济区实现5小时内通达的高铁出行网。

河南“米”字形高铁网的建成，不仅带来了时空与观念的巨变，更意味着交通枢纽优势的再造、经济版图的重塑。

“随着‘米’字形高铁网全面建成，河南在全国铁路网中的地位进一步提升，对郑州国家中心城市建设和提升全国性综合交通枢纽地位至关重要。”河南铁建投集团总工室主任晏仁先说。

“米”字形高铁网覆盖郑州都市圈“1+8”城市群，延伸至全省省辖市，大幅拉近各个城市之间的时空距离，让资本、技术、人才、数据等生产要素和物质资源加速流动。

河南省“米”字形高铁，也将京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展、黄河流域生态保护和高质量发展、中部地区高质量发展等重大国家战略紧紧联系在一起。

“多中心、网络化”，河南铁路发展第三个高峰期即将到来

目前，河南高铁通车里程达到2176公里，其中时速350公里的高铁运营里程1985公里公里，居全国首位。

河南铁建投集团党委书记、董事长悦国勇介绍，后“米”字时代，河南铁路将向“多中心、网络化”方向发展，以打通干线通道和实现区域内互联互通为重点，突出抓好高铁干线建设，加快发展城际、市域(郊)铁路，积极完善枢纽场站及集疏运系统，构建布局合理、高效便捷、功能完善、融合衔接、一体高效的多层次轨道交通网络。

悦国勇表示，今年乃至“十四五”时期，是我省铁路投资建设的关键期，任务十分艰巨，责任十分重大，同时也将是出重彩、出浓彩的关键期。河南铁建投集团充分对接国家战略规划，全面把握河南省发展战略机遇，在全省上下共同努力下，成功推进呼南高铁焦洛平段、平漯周高铁、南信合高铁等5条高铁1个枢纽站共计6个重大铁路项目纳入国家路网规划，为河南铁路发展奠定坚实基础；大力推进站城开发，与郑州、平顶山等9市6县签订协议，落实政策性综合开发用地约900公顷，带动城市国土空间优化和高质发展；做实做优产业金融，设立300亿元铁路产业基金，争取政策性开发性金融工具172亿元作为项目资本金，为我省铁路建设做好充足资金保障。

下一步，河南铁建投集团将抢抓国家加强重大基础设施建设的窗口期，跑出河南铁路高质量发展“加速度”。

河南日报记者董娉将带着“一粒‘米’”的故事登上央视舞台

在中原大地，从来不缺乏关于铁路的故事。

百年前，作为当时最高等级的一等站，卢汉铁路上的郑县站直接影响了郑州近现代的发展进程，“火车拉来的城市”由此得名。步入现代，京广铁路和陇海铁路、京广高铁和徐兰高铁，双双交会于郑州，普铁高铁“双十字”成就了“中国铁路的心脏”。

从绿皮火车满载着对远方的想象与渴望，到如今高铁让人们轻松往返工作地和故乡，每一个平凡个体的生长空间和奋斗节奏，就这样跟随着发展的脚步不断向前。

在河南人看来，铁路的故事总是说不尽，道不完。

董娉是河南日报产经新闻采访部副主任，从事记者行业18年，其中12年都在和高铁报道打交道，她记录并见证了河南“米”字形高铁网建成通车的全过程。

作为第九届“好记者讲好故事”活动收官之作，《好记者讲好故事——2022年中国记者节特别节目》将于11月8日晚在央视综合频道播出。届时，董娉将会带着她在河南“米”字形高铁网建设过程中的采访经历和故事，讲述河南一粒“米”的成长。

关键词： 郑西高铁