端午小长假,河南车市复苏至往年70%
来源:中工网 发布时间:2023-06-28 09:43:57

原标题:端午小长假,河南车市复苏至往年70%


(资料图)

端午小长假,河南经济复苏势头和气温一样持续升高。根据河南省商务厅的统计,6月22日至24日,全省重点监测383家零售和餐饮企业共实现销售额(营业额)9.06亿元,比2022年端午节增长5.8%,基本恢复至2019年水平。

大河报·豫视频记者走访了位于郑州的汽车4S店,普遍得到的反馈是,这个小长假的销售情况基本恢复到了2019年的70%。

车市销量回升,新能源人气高

6月24日上午,新能源汽车商超店扎堆的郑州正弘城,市民马涛带着家人一起,从理想看到了极氪,又试驾了特斯拉、小鹏和智己,难得的一个小长假,让他能有时间把最近关心的新能源车都仔细看一遍。

由于前来看车的人比较多,大河报·豫视频记者发现,店内的销售顾问都有些忙不过来,预约试驾甚至都要排到下午甚至第二天。

在比亚迪汽车海洋网安格昌店内,前来看车的消费者也是络绎不绝,市民王斌也带着家人来看车,个头比较高的他看中了刚上市的宋PLUS冠军版,而妻子则更倾向于海豹,店内的销售顾问一边介绍着车型,一边提醒说,由于销量火爆,比亚迪店内的库存车已经不多,大部分车型的交车需要等待。

“跟往年相比,今年刚刚公布了购置税延期,郑州市汽车消费券发布,还有我们特斯拉的保险补贴,因此端午假期期间客流相当不错。”在特斯拉的几家门店里,负责人纷纷表示,端午期间到店的消费者人数显著提升,差不多成倍增长。

新能源车持续走热的情况下,豪华车的销量也不错,郑州一家奔驰店到6月24日晚已经交车116台,加上端午订车50多台次,本月预计能冲击180台大关。

已恢复至7成,汽车消费提速

“端午算是小爆发了一轮。”理想汽车河南区域负责人认为,从他们端午的销量来看,已经接近于“正常发挥”的水平了,“整体走势还是比较猛的,一个月比一个月强的态势”。

新能源车的端午小爆发,来源于政策的刺激,财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告,明确新能源汽车车辆购置税减免政策将延长至2027年年底。根据公告,对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。这一政策的持续,无疑给了购买新能源车的消费者更多信心。

以燃油车为主的品牌对这个端午小长假的感受如何呢?

某美系品牌集团的负责人王女士介绍说,这三天的销量,虽然没有达到他们预期,但也完成了70%,“这还是在我们几个品牌没有太多优惠的情况下,如果我们加码,会更好一些。”

“我们每家店三天基本都定了十几台,惠济区的汽车消费补贴券还可以叠加市里的,所以东城天道这边销量更大一些。”主营长安福特的经销商天道集团负责人表示,此次端午,正好赶上郑州市和县区分两批发放5000万元汽车消费券,实际上起了一波促销作用。

大河报·豫视频记者综合了郑州多个品牌的端午小长假销量,发现基本在2019年的70%左右:北京现代3天销售了200多台,

广汽本田

经销商表示基本达到了2019年的80%,

宝马

达成了70%的任务量,

吉利

长安

长城

奇瑞

在小长假里销量也有稳步提升。

摆脱“政策市”,回归“价值市”

虽然这个端午的销量还不错,但大部分本地经销商却依旧表示“赔钱卖车”,为了冲量,有的店内端午三天的价格低于整个5-6月的水平。“我们想的是能完成任务就行了,所以价格放得很低。”经销商负责人一致表示。

不过,从大河报·豫视频记者收集的车市价格来看,目前的价格实际是高于3月底到4月初车市价格战时的。

以一向折扣力度较大的

沃尔沃

为例,郑州市民张先生发现,S90的B5智远豪华版最终店里面给的价格是33.2万元,S60的B4智远豪华版则是26.3万元,都比4月份的价格要略贵一些。

其实,如果单独和去年的6月相比,今年6月的汽车销量甚至是要低一些的,原因就是去年同期有燃油车购置税减半政策。6月21日,乘用车市场信息联席会发布数据显示,今年6月1日-18日,新能源车市场零售32万辆,同比增长1%,环比增长5%;今年以来累计零售274.1万辆,同比增长35%。

乘联会表示,6月共有21个工作日,相对去年持平,但端午节从去年6月3日变为今年6月22日,今年端午节在高考后,有利于休假出游。去年6月1日开始实施车购税减半政策,因此政策启动期叠加去年3-5月的购买延迟因素共振,导致去年6月的超高基数,不利于今年6月车市同比增速的表现,今年6月如出现负增长应该是正常现象。

不过,乘联会也给出了今年6月汽车销量稳定的原因,由于国六B车型的延期销售政策明朗,因此6月的市场心态相对稳定。

随着促销战热度逐渐消退,市场心态稳定,消费者恢复理性消费,观望情绪得以缓解,前期压抑的需求有所释放,加上“五一”小长假出行用车需求增长,4月购车消费仍呈现出了恢复性走强的趋势。

乘联会认为,随着有竞争力的新品持续推出,车市的结构性增长仍较明显。

“在消费者需求下降的时候,车企通过降价理论上可以一定程度向上拉动车市的增长,但是今年的降价并没有带来这个情况的出现。为什么?因为如果大家认为下一期的价格和现在相比还要有大幅度的下降,他本期就不买了,会等到下期降价到位再说。今年的降价幅度太大了,在湖北市场,有的车从21万元降到12万元,那降3万元钱的车,客户就会觉得你价格没降到位。经销商说,那几周客流很多,但大家就是不出手,就在等。消费者说你降2万元不行,人家湖北降了9万元,价格没到位,所以大家都在等。”国家信息中心副主任徐长明在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上表示,今年没有力度太大的政策,“所以,估计政策作用不太大。带来后续需求逐步恢复的主要原因是经济的恢复和车价的稳定变化,这是对今年汽车市场形势的基本判断。”(大河报·豫视频记者 祁驿 耿子腾)

来源:大河报·豫视频

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