□本报记者 王延辉

一辆辆满载货物的车辆经郑州新郑综保区“区港一体化”卡口，直通3公里外的空港停机坪。

(相关资料图)

“这个‘区港一体化’监管模式好！货物通关时效提升了60%以上，企业运输成本也降低了50%以上。”5月23日，看着“货畅其流”的景象，郑州悦海速通供应链管理有限公司关务负责人李菲不由“点赞”。

创新推行“区港一体化”监管模式，只是郑州市今年以来加快构建“枢纽+物流+开放”新格局的集中体现。

作为国家空港型和陆港型双枢纽城市，郑州市大力实施制度型开放战略，着力推动现代物流业扩量提质和转型升级，加快建设郑州现代国际物流中心。

“现代物流业是稳定产业链供应链的纽带，是深入推进‘十大战略’、促进经济平稳健康运行的重要支撑。”郑州市发改委相关负责人介绍，不久前，郑州市专门出台了《促进现代物流业高质量发展若干措施》，强枢纽、扩流量、畅通关、降成本、建平台、育主体，进一步强化物流对经济社会高质量发展的拉动作用，助力郑州国家中心城市现代化建设。

“物畅其流、货通天下”离不开完善的现代物流基础设施。今年，郑州市明确提出，加快推进郑州机场三期工程，高标准建设郑州国际陆港航空港片区、上街国际陆港第二节点、郑州南站和货运枢纽物流基地，推动国际陆港经开片区扩容升级，完善航空、铁路、公路物流通道体系，打造国际化现代化综合交通物流枢纽。

龙头企业和龙头项目能够产生“一带多”的产业链关联效应，撬动产业链上下游高质量发展。去年，郑州市物流行业市场主体加速壮大，培育选拔“豫军”企业14家，培育全国冷链物流百强企业3家，新增A级以上企业22家，A级物流企业达150家、占全省总量超五成。

在培育壮大本土物流骨干企业的同时，郑州重点招引大型物流企业，积极引进国内外知名现代物流和供应链企业，在郑设立总部或区域总部、分拨中心、运营中心、研发创新中心。

为促进现代物流业高质量发展，郑州市提出，对在郑纳税并交易结算的新引进大型物流企业，年营收首次达10亿元以上的，给予最高1000万元一次性奖励；年营收首次达5亿元以上的，给予最高400万元一次性奖励；年营收首次达3亿元及以上的，给予最高200万元一次性奖励。对新引进并达到郑州市总部企业认定标准的，按照政策规定给予200万元至4000万元不等的落户、办公用房、经营贡献、业绩提升等资金奖励补贴。

“郑州现代国际物流中心建设已进入高台起势的新阶段。”郑州市物流口岸局有关负责人说，今年，郑州市着力争创空港型国家物流枢纽经济示范区，大力引进国内外头部航空、物流、货代、贸易企业，加快推进FedEx区域分拨中心、DHL口岸作业区、东航物流等国内外物流巨头、货运龙头企业落地开展业务，推动内陆开放高地建设持续迈上新台阶。

在厚植优势中巩固与提升、在再造优势中突破与发展，郑州加速推动交通枢纽优势向枢纽经济优势转化，不断为现代国际物流中心建设蓄势赋能。

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