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为加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，近年来，河南先后印发实施了《河南省“十四五”现代物流业发展规划》《关于加快现代物流强省建设的若干意见》《支持现代物流强省建设若干政策》，开启了建设现代物流强省、打造枢纽经济优势、促进经济提质提速发展的新篇章。

去年6月，全国首个“米”字形高铁快速路网在河南“落笔”，形成了以郑州为中心，辐射该省17个省辖市的1小时经济圈、连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。“物流业涉及领域广、带动作用强、发展潜力大，是河南的优势产业。”河南省发展改革委副主任唐兴丽介绍，向着“建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献”的目标，河南着力加强战略谋划，完善设施布局，扩大开放合作，强化创新驱动，推动物流业发展取得突破性进展。

近年来，河南瞄准物流强省建设举措频出。河南省服务业工作领导小组在全省范围内选择34家物流企业作为首批物流“豫军”进行重点培养；郑州获批建设全国重要国际邮件枢纽口岸，成为北上广后全国第四个国际邮件枢纽；河南各地开行的跨境铁路货运列车统一命名为“中豫号”，构建起陆港联动发展体系，架起了河南连接欧洲、中亚及东南亚国家和地区的桥梁……为加快建设完善集“空铁公水”于一体的立体物流通道系统，河南计划“十四五”末郑州机场国际货运航线达到50条，全省高速公路通车里程、铁路营业里程、内河航道里程分别达到10000公里、7600公里和2000公里，并加快推进10个国家物流枢纽、30个区域物流枢纽和一批综合性、专业性物流园区建设，依托物流枢纽大力发展航空、陆港、临港经济，争创国家物流枢纽经济示范区。

河南省交通运输厅二级巡视员杨春梅介绍，河南将加快综合交通网络建设，为加快完善综合交通运输体系，确保物流通道畅通，河南将确保“十四五”末综合交通网规模达到30万公里以上，民用运输机场形成“一枢多支”发展格局；全力推动“米+井+人”字形综合运输通道和国家综合立体交通网河南段建设，推动铁路、公路、水路等多方式协同发展，提升综合运输通道整体效率和通过能力；全力畅通国际开放立体通道，加密国际货运航班，加快中欧班列郑州集结中心和国际陆港新片区建设，打造内陆型高水平对外开放新高地。（经济日报记者 夏先清 杨子佩）

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