大河网讯 以口岸发展之势，助力河南社会经济高质量发展之目标。2月7日，河南省发展改革委发布了2022年河南口岸建设发展大事记。其中，郑州获批全国重要国际邮件枢纽口岸、洛阳综合保税区封关运营等15件大事位列其中。

1月26日郑州药品进口口岸获批新增中药材进口功能，2022年完成87单273批次药品进口备案业务，进口货值5047万美元，是2021年的7.63倍，业务量创新高。

(资料图)

1月28日中欧班列（中豫号）开通至匈牙利布达佩斯线路，2022年共新增8条国际线，新开辟经西部陆海新通道的班列线路，形成20个境外直达站点、8个出入境口岸的国际物流网络，中欧班列（中豫号）累计开行突破7000列。

3月7日郑州获批全国重要国际邮件枢纽口岸，成为继北京、上海、广州之后的第四个全国重要国际邮件枢纽口岸；5月26日正式开通业务，累计开通39个国家（地区）50个城市直封关系，29个国家（地区）35个城市实现直航出境。

4月11日我国首单跨境电商零售进口药品在“全球汇”线上平台完成实单交易，标志着国家跨境电商零售进口药品试点业务在我省正式启动。

4月16日中欧班列（中豫号）统一命名暨国际班列统筹开行仪式举行，这标志着我省中欧班列“五统一”迈出实质性步伐，对打造河南国际班列品牌、推动中欧班列扩量提质、建设开放强省具有重要意义。

5月24日洛阳综合保税区封关运营。这是我省第4个封关运营的综合保税区，标志着副中心城市洛阳拥有了“开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全”的海关特殊监管区域，我省开放平台布局进一步完善。

8月5日郑州机场北货运区海关监管场所和水果、冰鲜水产品、进境食用水生动物等功能性口岸通过海关验收，9月7日起全面运营，9月20日第一批冰鲜三文鱼顺利抵达北货运区并通关。

8月9日河南首趟“船边直提”海铁保税货物班列抵达三门峡，打通了港口到内地更加快捷的通道。

9月8日河南国际物流枢纽建设运营有限公司、河南中豫物流集团有限公司组建成立，9月19日河南中豫班列服务管理有限公司组建成立，标志着我省中欧班列管理运营体制改革正式落地，“管委会+平台公司+运营公司”管理运行体系初步形成。

9月22日海关总署发布2021年度全国综合保税区发展绩效评估结果，在137个参与考核的海关特殊监管区域中，郑州新郑综保区表现优秀，排名保持全国第3位；南阳卧龙综保区排名比上年提升13位。

9月28日郑州国际陆港新址开工建设，这是省委省政府实施优势再造战略、建设开放强省的标志性工程，是打造现代化、国际化、世界级物流枢纽的重要抓手。项目位于郑州航空港区，规划面积55.88平方公里，总投资超500亿元。

10月24日中欧班列（中豫号）首次始发新能源汽车出口专列，经阿拉山口驶往白俄罗斯明斯克。这是继运邮专列、木材专列、绿茶专列、宇通客车专列等之后的又一特色班列。

12月19日省委经济工作会议召开，将加快发展口岸经济确定为2023年六项重点工作之一，要求推动口岸、枢纽、平台和产业协调联动，加快资源整合和功能集成，完善集疏运体系，做大空港，做强陆港，发展水港，培育临港经济，形成以港兴产、以产促港的良性循环格局，构建国内国际双循环的重要支点。

2022年全省保税物流中心完成进出口值62.8亿元，较上年增长81%，商丘保税物流中心排名中部第1位，许昌、民权、河南德众保税物流中心排名较上年分别提升52位、28位、21位。

2022年我省进口、出口整体通关时间为32.64小时、0.38小时，分别较全国平均水平快7.54小时、0.88小时，比2021年压缩8.4%和39.7%，口岸通关效率进一步提升。

口岸建设发展，对于不沿边、不临海的河南，究竟有多关键？能为河南高质量发展带来什么？在2023年河南省两会的政府工作报告中，其被摆在了加快高水平开放合作这一高度上，报告强调更大力度发展口岸经济。推进郑州机场三期扩建工程，开工建设郑州航空邮件处理中心，争取中国邮政航空第二基地落地，深化拓展双枢纽合作模式，到2025年郑州航空口岸货邮吞吐量突破100万吨。高标准建设郑州国际陆港航空港片区，布局省内二级节点，推进中欧班列“五统一”常态化运行，开行3000班次以上。整合重组省内港口资源，加快“两河两港”项目建设，加强港口集疏运能力，到2025年港口吞吐量突破1亿吨。加快口岸、综合保税区等资源整合、功能集成，引育大型物流企业，积极申建海关监管作业场所，支持企业布局海外仓，建设跨境电商孵化平台，提升通关便利化水平。加快发展临港经济，形成以港兴产、以产促港的良性循环格局。（何心悦）

关键词：