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马伯乐在认真检测设备。李淳摄

人民网郑州1月22日电(王佩)大年二十九凌晨四点半，在中国铁路郑州局集团有限公司洛阳电务段故县信号工区，马伯乐和他的工友们已经带着“家伙什”，冒着凛冽寒风，赶往5公里之外的作业地点，对“牛一洞”隧道内的铁路信号设备进行全面检查测试。

故县站属于秦岭余脉，位于“中原第一峰”——“老鸦岔”的山脚下，是陇海西线的一个五等小站。这里群山环绕，线路弯道多，可以说山连山、洞连洞，火车穿洞而过，自然条件恶劣。春运期间每天有200多趟列车从这经过，保障列车安全极其重要。

“信号设备好比是指引列车运行的‘眼睛’。我们要利用春运期间有限的天窗点，对信号设备进行精准检修、测试，确保设备安全良好。”马伯乐一边对信号机进行测试，一边给记者介绍道。“主副灯丝的灯端电压不能高也不能低，电压过高，灯泡就有烧断的风险；电压过低，灯泡不够亮，司机瞭望就有困难，给行车安全带来隐患。”

别看马伯乐工作起来像个“老把式”，其实他年纪不大，是个“95后”。春运期间，任务繁忙，家住陕西的他选择留下来与设备“过年”。

马伯乐在工作。李淳摄

“妈，我今年不能回去陪您，您在家吃好喝好。我在这儿挺好的，您瞧瞧这饭菜可丰盛，年货办得齐着呢，放心吧!”检修完设备回到工区，马伯乐拨通了母亲的视频电话。“只要你在那过得好，我就安心了。”电话那头，妈妈眼眶红了。

看到母亲眼角泛起的泪花，马伯乐心里酸溜溜的。“工作嘛，总得有人干。既然选择了铁路这份工作，就要像爸爸那样尽职尽责，担当作为。”马伯乐轻声安慰妈妈。

“我爸爸是修路的，我从小就跟着爸爸南来北往。”在马伯乐的印象里，父亲总是忙忙碌碌，成天不着家。家庭的熏陶，让儿时的他早早习惯了“异乡”的生活。

现在的马伯乐把心早已扎在大山里，他说在接下来的春运中，要打起120分的精神，把30多公里线路、17组道岔、50架信号机、50段轨道电路、300余台继电器及上万台元器件等设备，打理的坚坚实实、硬硬邦邦，用心守护好春运安全，为人们的平安出行、有序出行、温馨出行，出力流汗，保驾护航。

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