大河财立方记者 陈诗昂

1月14日上午，省长王凯在河南省十四届人大一次会议上作政府工作报告。

报告指出，推进郑州机场三期扩建工程，开工建设郑州航空邮件处理中心，争取中国邮政航空第二基地落地，深化拓展双枢纽合作模式，到2025年郑州航空口岸货邮吞吐量突破100万吨。

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2021年，郑州机场货邮吞吐量已突破70万吨。2022年，郑州机场货邮保障能力从60万吨提升至110万吨。可以说，实现100万吨目标，胜利在望。

100万吨，是“咬着牙也得往前拱”的目标

实现110万吨的基础设施，已经到位。

2022年8月，郑州机场北货运区工程投入试运营，机场货邮保障能力从原有的60万吨跃升至110万吨。这成为实现2025年货邮吞吐目标的“及时雨”。

为什么目标设定在100万吨？此前，河南省机场集团负责人在接受大河财立方记者采访时曾表示，这是成为大型货运航空枢纽的重要标志之一。

根据研究，一旦机场货邮吞吐量达到100万吨，便会形成产业的良性互动、快速集聚，实现创新能力的提升，物流友好城市或地区的增加，物流渠道的畅通、固化……

其实，2025年突破100万吨的目标早已定下。

《河南省“十四五”航空经济发展规划》给郑州机场定下的目标任务是2025年实现客货运量4500万人次、100万吨。

河南铆着劲要实现这一目标，主要在于货邮吞吐量对区域经济的正相关关系。

根据南京航空航天大学对广州白云机场的研究，广州白云机场业务量发展对广州市、广东省产业经济的投入产出比分别达到1：9.68、1：8.19。就货邮吞吐量而言，每增加10万吨货邮吞吐量，可拉动广州市、广东省GDP增长87亿元、356亿元。

撬动、支撑能力显而易见。因而，这成为河南“咬着牙也得往前拱”的目标。

对此，河南省机场集团负责人也曾明确表示，省机场集团要做的是要为外向型企业原材料和产品在郑州快速集散，提供更优的物流解决方案。最终，吸引企业落户河南。

而从整个逻辑上来看，无论是做大做强“空中丝绸之路”，还是实现100万吨的货邮吞吐量目标，都是要通过现代交通大枢纽建设，带动物流发展，解决企业原材料和产品在全球的快速流动，推动企业因为快捷的物流方案在郑州在河南落地，通过物流发展带动产业在河南集聚，通过产业集聚厚植竞争优势，进而转变为经济优势。

锚定100万吨目标，河南有既定发展节奏

2025年100万吨的目标，有问题吗？

对此，上述河南省机场集团相关负责人表示，100万吨目标的实现，需要综合考虑外围市场发展环境。

该负责人解释称，2020年以来的发展速度如此之快，主要因素是疫情。

2019年之前，国际、地区货物运输主要依靠国际、地区客运航线腹舱运力，但疫情冲击造成国际客运航班大幅减少，以国际为主、全货机为主的郑州机场优势大显。

随着疫情的控制，国际客运航线的进一步恢复，客机腹舱运能会进一步增加。该负责人表示，同时这个过程中还可能出现整个市场环境的变化——过去增速较快的电商货、防疫物资运输，受外部环境影响正在或将会逐步减少。

“100万吨不是说不可能实现，它要结合外部环境和市场环境的一个变化综合考量。”该负责人告诉大河财立方记者，北货站的投运将使得郑州机场有足够的能力来保障目标的实现，“我觉得（我们）还是有信心来实现这个目标的。”

航空经济研究专家、郑州航院管理工程学院教授金真受访时提及，《“十四五”航空物流发展专项规划》预计，“十四五”时期中国航空货邮运输量保持快速增长，年均增速达7%，2025年达950万吨。这是中国民航首次编制航空物流发展专项规划，为构建优质高效、自主可控的航空物流体系提供精准指引。

“从规划看，航空物流市场的蛋糕在持续做大，会保持快速增长，郑州机场也会得到持续发展。”她特别提到，郑州机场实现2025年100万吨货邮吞吐量目标的年均增速，与国家的年均增速基本同步。

河南省航空业协会专家委员会秘书长乔善勋在受访时特别提及，从疫情前的2019年看，世界前20货运机场中只有3家机场保持正增长，这预示着经济可能出现下行的趋势。

在他看来，过去两年的航空货运市场透支了未来的发展空间，接下来行业可能会出现波动，甚至探底。“100万吨的目标即使放到疫情前也较具挑战性，因此要做好各种准备。”

加快推动郑州机场向世界级航空枢纽迈进

当前的郑州机场，已经将目标指向了世界级航空货运枢纽。

2022年11月19日，在河南省政府新闻办召开的郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛成果新闻发布会上，河南省机场集团副总经理康书霞介绍，下一步，河南省机场集团将围绕“三个提升”，实现“三个转变”，凸显“六大中心”功能，加快推动郑州机场向现代化、国际化、世界级航空货运枢纽迈进。

康书霞介绍，在全面提升枢纽服务、效率和能力的基础上将注重实现三个转变，即“从航空货运单一通道向国内国际双循环体系转变，从资源依赖型向创新驱动型转变，从相互竞争向模式创新转变”，进一步提升枢纽竞争力。

接下来，将持续以服务客户为己任，广结国内外航空物流头部企业，扩大全球“朋友圈”，增强枢纽影响力。力争通过3—5年的努力，形成运营高效、保障一流的枢纽运营中心；内外联动、陆空高效衔接的网络服务中心；智慧绿色、便利快捷的信息服务中心；试点先行、创新引领的实践创新中心；投资贸易便利、汇聚枢纽资源要素的金融服务中心；高端产业集聚、辐射带动显著的产业集聚中心。

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