2022年12月28日7时46分左右，郑州郑新黄河大桥突发团雾，导致郑新黄河大桥新乡到郑州路段，发生涉及200多辆车连环相撞的交通事故，目前已造成1人死亡。

根据导航APP的实时路况显示，28日上午11时30分，郑新黄河大桥路段仍然一片红色，堵车距离长达5.9公里。另据当地天气预报，28日郑州为雾霾天，中度污染。

(资料图)

目击者张先生在事故发生时正在对向车道行驶。“我大概不到八点上桥，没走多远，约行驶至黄河中间，就看到对向车道很多车撞一起了。”张先生表示，驾车驶离的途中，后面的车辆还在不停撞击。“当时的雾太大了，能见度特别低，司机应该是刹车不及时，直接都撞上了。”

这又是一起典型的恶劣天气造成的重大交通事故——团雾因“突发性”、“局地性”等特点，被人们称作交通安全的“隐形杀手”，团雾内的能见度较低，驾驶人的视距会明显缩短，能观察到的道路范围也会极大缩小。

在山区、高原地带或在高速桥梁路段驾车，如果一头钻进团雾，会出现驾驶人看不清路的情景，给行车带来极大危害。

路遇团雾，如何安全驾驶？

▶ 驾驶人在驾驶过程中一旦遇到团雾，要降低车速，不要随意并线、急刹车或者急加速。

▶ 弯道超车是非常危险的行为，因为在弯道上，驾驶人的视线本身就会被遮挡，看不到前方情况，也无法预判对向是否有来车。如果此时超车，无异于闭着眼睛向前超车，极易因避让不及时而发生相撞事故。

▶ 山区道路上行驶，特别即将经过弯道时，驾驶人应多鸣笛，提醒对向车辆自己的位置。

应对团雾，除了驾驶习惯安全合规，是否有更为有效、更有保障的科技装备，让行车视野能全时在线，达到拨云见日的效果呢？

我们不妨将视线聚焦到天空——人造卫星搭载的航天遥感仪器，让人类的视野得到了极大的拓展。它们看得更远，可以穿透云雾俯瞰地球，可以探视月球、火星，还可以探索宇宙起源；它们看得更多，能够看到人眼能感知的可见光，以及人眼所无法感知的红外光信息。

这些航天遥感仪器之所以能够全天候地“看到”大气、海洋、陆地、河流和矿产资源等，是因为它们有一个对红外线特别敏感的“眼睛”。

安装在航天遥感仪器上的那双“慧眼”，是红外探测器。它是一种光电转换器件，能够把入射的微弱红外光转换为可以测量的电信号的元器件。和我们熟悉的太阳能电池相似的是，它们的任务也是把“光”转变为“电”。区别在于，太阳能电池是将“可见光”转换为“电”，而红外探测器是将红外光信号转换为电信号输出。

将红外摄像头应用于车载，等于在可见光摄像头的二维图像基础上，增加了温度感知这一维度，而万物间细微的热量辐射差异，使红外摄像头可灵敏感知车辆、行人等道路参与者；

同时相比可见光，更长的波段使得红外热成像的大气穿透能力更强，成像不受团雾、沙尘等恶劣环境影响。

国内红外热成像领军企业高德红外，早在2010年即开始深耕车载事业，并于2016年成立全资子公司轩辕智驾，专注于将远红外技术应用于高阶自动驾驶领域。目前已与国内自主品牌头部车企达成深度合作，为多款乘用车提供车载红外智驾系统。

在严重雾霭条件下，轩辕智驾红外热成像技术对行人与车辆识别距离皆可达到百米之远，并对可能发生的碰撞事故提前进行预警，留给车主充足的反应时间，真正为车主的行车安全保驾护航。

中国智能汽车发展方兴未艾，对于产业链上下游企业，在这场落地大考中，“安全”课题都是不可以出现失分的项目。伴随红外技术作为智能驾驶传感器进入更多主机厂的配置清单，整车智驾感知能力有望实现全时全天候的场景覆盖。

关键词： 黄河大桥 连环相撞