郑新黄河大桥事故情况

12月28日早7时40分许，郑州郑新黄河大桥突发团雾，导致大桥中线附近北向南和南向北两个方向分别发生多车相撞事故，据现场救援人员初步统计，事故涉及车辆200多辆，相撞的车辆多为小型车辆，无危化品车辆。事故造成1人死亡、多人受伤。当地有关部门接报后立即分组开展搜救工作，伤者已送往医院进行救治。于10时30分结束救援，现场已移交交管部门处理。

(资料图片仅供参考)

据现场人员说，“当时雾太大了，能见度也就十来米吧，路面有结冰，我们的车速也就三四十左右，我们的车没事，但是，对向根本来不及刹车，或者说看到车的时候刹车已经来不及，不停有车撞上，所以才是连环相撞。”

高速路上团雾是一种常见的现象，因为其存在突发性，让驾驶人员预料不到或在慌乱中未能采取正确应对措施，从而导致一些事故发生。因此在高速公路驾车途中，驾驶人一定要提高警惕、谨慎驾驶、正确应对。行驶中遭遇团雾怎么办？以下这些知识点要记牢！

一、团雾”是什么？

团雾本质上也是雾，是受局部地区微气候环境影响所形成的小范围浓雾。靠近大水体的地方，如：较大的湖泊周边地区，团雾比较常见。

二、团雾具有哪些特点？

团雾具有突发性、局地性，浓度较大，而且难以预测。

通常团雾外视线良好，团雾内四周朦胧，能见度很低，只有几十米，甚至十几米、几米，覆盖的面积大小也不一致，长度从1公里到5公里不等。

三、团雾通常出现在什么时候？

深秋和冬季是团雾多发的季节，一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间或是清晨。

四、团雾危害性

团雾常出现在高速公路、雨后山区等路段，其中，高速公路最为多发，因此通常被人们称作高速公路上的“流动杀手”。因为团雾与局部小气候环境关系密切，而高速公路路面白天温度较高，昼夜温差更大，非常有利于团雾的形成。

当高速公路上出现团雾时，一旦有车辆驶入，尤其是在车流较大的情况下，极易造成多车连续追尾事故。

五、突遇团雾，如何应对？

1、减速行驶、控制车速。驾车进入团雾区域或者大范围雾天时，应立即减速，通常在能见度小于200米时，车速控制在60公里/小时以内；能见度小于100米时，车速控制在40公里/小时以内；能见度小于50米时，车速控制在20KM/小时以内。如果仅是团雾，驶离后即可恢复正常行车；如果是大范围的雾天，需要从最近的出口驶离高速公路。

2、及时开启雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯（俗称双跳灯）。避免使用远光灯，因为远光灯射出的光线被雾气反射后会在车前形成白茫茫一片，驾驶员反而看不见前方景象。

3、无法正常行驶时应驶离行车道。能见度过低或发生事故的，应及时将车停到应急车道，并打开危险报警闪光灯，拨打报警电话求助。同时，车上驾乘人员也应转移至安全地点，最好不要在车上。

六、发生事故怎么处理？

事故发生后，及时向交警部门报案、向保险公司报险。事故发生后，当地交警部门会对事故进行调查、责任认定。后续只要按照交警部门的要求及保险公司的指导办即可，无需太多担心。保险公司为应对多车相撞事故的理赔，会启动联合办案机制，即多家保险公司进行联合办理理赔。虽然在理赔上时间可能会较正常事故有所延长，但理赔基本上没有问题。获得理赔的前提是要有正常的交强险和商业险。因为事故有不可预测性，驾乘人员是非常有必要办理保险的，万万不可图省钱就不保险或只保交强险。

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安全事关你我他，安全行车时刻要防范！

关键词： 多车相撞 郑新黄河大桥 高速公路